[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"layout-footer-categories":3,"article-czy-silnik-spalinowy-wraca-do-gry-live":72,"article-related-czy-silnik-spalinowy-wraca-do-gry-live":93},{"data":4},[5,11,16,22,28,34,40,46,52,59,65],{"id":6,"name":7,"slug":7,"description":8,"sort_order":9,"published_articles_count":10},"10","e-zdrowie","Kategoria z treściami o cyfrowej transformacji w ochronie zdrowia, e-zdrowiu i nowoczesnych usługach medycznych.",0,54,{"id":12,"name":13,"slug":13,"description":14,"sort_order":9,"published_articles_count":15},"9","innowacje","Kategoria poświęcona projektom i technologiom z zakresu innowacji, badań naukowych oraz rozwoju przyszłościowych miast i infrastruktury.",73,{"id":17,"name":18,"slug":19,"description":20,"sort_order":9,"published_articles_count":21},"8","Kultura","kultura","Treści dotyczące kultury, sztuki i dziedzictwa kulturowego.",52,{"id":23,"name":24,"slug":25,"description":26,"sort_order":9,"published_articles_count":27},"7","Motoryzacja","motoryzacja","Artykuły o transporcie i motoryzacji, w tym testy, porady i przepisy dotyczące ruchu drogowego.",64,{"id":29,"name":30,"slug":31,"description":32,"sort_order":9,"published_articles_count":33},"12","Nowości w medycynie","nowosci-w-medycynie","Artykuły o najnowszych trendach, innowacjach i ekspansjach polskich firm w sektorze medycznym.",32,{"id":35,"name":36,"slug":37,"description":38,"sort_order":9,"published_articles_count":39},"1","Polska","polska","Artykuły i analizy dotyczące wydarzeń w Polsce, w tym aktualności, bezpieczeństwo i społeczne konteksty.",644,{"id":41,"name":42,"slug":43,"description":44,"sort_order":9,"published_articles_count":45},"13","Świat","swait","Aktualności ze świata, polityka międzynarodowa i przemysł morski",28,{"id":47,"name":48,"slug":49,"description":50,"sort_order":9,"published_articles_count":51},"11","Usługi medyczne","uslugi-medyczne","Artykuły dotyczące usług medycznych, farmacji i zdrowia publicznego.",170,{"id":53,"name":54,"slug":55,"description":56,"sort_order":57,"published_articles_count":58},"2","Swiat","swiat","Kategoria obejmująca ważne wydarzenia z całego świata, w tym politykę, gospodarkę, kulturę oraz społeczeństwo.",2,539,{"id":60,"name":61,"slug":62,"description":63,"sort_order":64,"published_articles_count":21},"3","Biznes","biznes","Artykuły z zakresu gospodarki, biznesu i finansów, ze szczególnym naciskiem na analizy makroekonomiczne i politykę monetarną.",3,{"id":66,"name":67,"slug":68,"description":69,"sort_order":70,"published_articles_count":71},"4","Sport","sport","Kategoria sportowa obejmująca aktualności, analizy i materiały dotyczące wydarzeń sportowych, ze szczególnym uwzględnieniem siatkówki i polskiego zespołu narodowego.",4,1180,{"data":73},{"id":74,"slug":75,"title":76,"excerpt":77,"content":78,"status":79,"visibility":80,"created_at":81,"published_at":82,"updated_at":83,"url":84,"cover_image_url":85,"author":86,"category":90,"tags":91,"seo":92},"1852","czy-silnik-spalinowy-wraca-do-gry","Czy silnik spalinowy wraca do gry","Chiński koncern Geely ogłasza sprawność silnika na poziomie 48,4% — wynik zbliżony do granic technologii spalinowej. Czy to przełom, czy kolejny krok w ewolucji hybryd?","\u003Carticle>\n  \u003Ch2>Czy silnik spalinowy wraca do gry? Geely pokazuje, że jeszcze nie powiedział ostatniego słowa\u003C\u002Fh2>\n\n  \u003Cblockquote>\n    Geely nie dokonało „rewolucji”, ale pokazało, że silnik spalinowy wciąż ma przestrzeń do rozwoju — szczególnie jako część nowoczesnego układu hybrydowego.\n  \u003C\u002Fblockquote>\n\n  \u003Cp>Chiński koncern Geely zaprezentował nowy układ hybrydowy, który według producenta osiąga sprawność cieplną na poziomie \u003Cstrong>48,4%\u003C\u002Fstrong>. To jeden z najwyższych wyników deklarowanych dla silników stosowanych w samochodach seryjnych.\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Ch2>Co właściwie oznacza 48,4%?\u003C\u002Fh2>\n\n  \u003Cp>Sprawność cieplna określa, jaką część energii zawartej w paliwie silnik potrafi zamienić w ruch.\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Cp>Dla porównania:\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Cul>\n    \u003Cli>klasyczne silniki benzynowe: ok. 25–35%\u003C\u002Fli>\n    \u003Cli>nowoczesne hybrydy, np. Toyota: do ok. 46–47%\u003C\u002Fli>\n    \u003Cli>nowy system Geely: deklarowane 48,4%\u003C\u002Fli>\n  \u003C\u002Ful>\n\n  \u003Cp>Oznacza to, że niemal połowa energii paliwa nie jest tracona w postaci ciepła, lecz realnie napędza samochód.\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Ch2>Czy to poziom Formuły 1?\u003C\u002Fh2>\n\n  \u003Cp>Porównania do Formuły 1 pojawiają się często — i nie bez powodu. Najbardziej zaawansowane jednostki F1 przekraczają 50% sprawności.\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Cp>Trzeba jednak zachować proporcje: technologia F1 jest ekstremalnie kosztowna i projektowana pod maksymalną wydajność, a nie trwałość czy komfort użytkowania. Osiągnięcie zbliżonego poziomu w aucie seryjnym to duże osiągnięcie — ale nie oznacza, że oba rozwiązania są porównywalne w praktyce.\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Ch2>Skąd taka wydajność?\u003C\u002Fh2>\n\n  \u003Cp>Sekret nie tkwi w jednym przełomie, lecz w kombinacji rozwiązań:\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Cul>\n    \u003Cli>zoptymalizowany cykl spalania,\u003C\u002Fli>\n    \u003Cli>precyzyjne zarządzanie temperaturą,\u003C\u002Fli>\n    \u003Cli>zaawansowana elektronika sterująca pracą układu hybrydowego.\u003C\u002Fli>\n  \u003C\u002Ful>\n\n  \u003Cp>Producenci często mówią o „sztucznej inteligencji”, ale w praktyce chodzi o rozbudowane algorytmy sterujące, które w czasie rzeczywistym dobierają optymalny tryb pracy silnika i napędu elektrycznego.\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Ch2>A co ze spalaniem 2,2 l\u002F100 km?\u003C\u002Fh2>\n\n  \u003Cp>Deklarowane zużycie paliwa na poziomie \u003Cstrong>2,2 l\u002F100 km\u003C\u002Fstrong> robi wrażenie, ale dotyczy warunków testowych, np. chińskiego cyklu CLTC, które sprzyjają hybrydom.\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Cp>W codziennej jeździe realne wartości będą wyższe — często w zakresie 4–6 l\u002F100 km, zależnie od stylu jazdy i warunków.\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Ch2>Gdzie trafi ta technologia?\u003C\u002Fh2>\n\n  \u003Cp>Nowy układ hybrydowy pojawił się m.in. w modelach:\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Cul>\n    \u003Cli>Geely Preface \u002F Xingrui,\u003C\u002Fli>\n    \u003Cli>Geely Monjaro \u002F Xingyue L.\u003C\u002Fli>\n  \u003C\u002Ful>\n\n  \u003Cp>Na razie są one dostępne głównie na rynku chińskim.\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Ch2>Co to zmienia dla motoryzacji?\u003C\u002Fh2>\n\n  \u003Cp>Jeszcze niedawno wiele prognoz zakładało szybki koniec silnika spalinowego. Tymczasem rozwój hybryd pokazuje inny scenariusz:\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Cblockquote>\n    Zamiast nagłego końca silnika spalinowego mamy technologiczną transformację.\n  \u003C\u002Fblockquote>\n\n  \u003Cp>Silnik spalinowy nie znika — staje się częścią bardziej złożonego, wydajniejszego systemu.\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Ch2>Wniosek\u003C\u002Fh2>\n\n  \u003Cp>Geely nie dokonało „rewolucji”, ale wykonało kolejny ważny krok w wyścigu o efektywność.\u003C\u002Fp>\n\n  \u003Cp>A to oznacza jedno: era silników spalinowych jeszcze się nie skończyła — po prostu wygląda dziś zupełnie inaczej niż dekadę temu.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Farticle>","published","free","2026-04-30T10:15:37+00:00",null,"2026-04-30T10:16:33+00:00","https:\u002F\u002Fapi.zerio.pl\u002Fartykul\u002Fczy-silnik-spalinowy-wraca-do-gry","https:\u002F\u002Fapi.zerio.pl\u002Fstorage\u002Fmedia\u002F01KQEY2N7BQTWRKKERE17W36A6.png",{"id":87,"slug":88,"name":89},"6","piotr-lis","Piotr Lis",{"id":23,"slug":25,"name":24},[],{"title":82,"description":82,"canonical_url":82,"robots":82},{"data":94},[]]